КАМАЗ 6460-73 – это седельный тягач с колёсной формулой 6х4, идеально подходящий для тяжелых грузоперевозок. Автомобиль оснащен мощным двигателем в 400 л.с. и надежной коробкой передач модели ZF16, что обеспечивает высокую производительность и долговечность.
Состояние автомобиля – после капитального ремонта, что гарантирует его отличное техническое состояние и готовность к эксплуатации. Данный тягач доступен под заказ с сроком поставки до 30 дней, что позволяет вам планировать свои логистические операции с максимальной эффективностью.
КАМАЗ 6460-73 – это седельный тягач с колёсной формулой 6х4, идеально подходящий для тяжелых грузоперевозок. Автомобиль оснащен мощным двигателем в 400 л.с. и надежной коробкой передач модели ZF16, что обеспечивает высокую производительность и долговечность.
Состояние автомобиля – после капитального ремонта, что гарантирует его отличное техническое состояние и готовность к эксплуатации. Данный тягач доступен под заказ с сроком поставки до 30 дней, что позволяет вам планировать свои логистические операции с максимальной эффективностью.
четырёхтактный, дизельный с турбокомпрессором, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Система подачи топлива
Common Rail, непосредственный впрыск топлива с общей рампой
Расположение и число цилиндров
V-образное, 8
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)
294 (400) при частоте вращения коленчатого вала 1900 об/мин
Макс. полезный крутящий момент, Н*м (кгс*м)
1766 (180) при частоте вращения коленчатого вала 1300 об/мин
Рабочий объем, л
11.76
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин
600
Максимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин
2150
Степень сжатия
17.9
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
120х130
Коробка передач
Модель КПП
ZF 16 S
Тип
механическая, с ручным управлением
Число передач
вперед - 16, назад - 2
Трансмиссия
0:Седельный тягач КАМАЗ 6460 оснащен механической коробкой передач ZF16 с ручным управлением, включающей 16 передач вперёд и 2 назад. Дифференциал трансмиссии выполнен по двухступенчатой разнесённой схеме с планетарным редуктором и функцией блокировки межколёсного дифференциала. Гидравлический привод сцепления дополнен пневмоусилителем, что повышает эффективность и комфорт управления автомобилем.
Сцепление
Тип
сухое, диафрагменное, однодисковое
Привод
гидравлический с пневмоусилителем
Марка
ZF&
Подвеска
Передняя
зависимая, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя
зависимая, балансирная, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости, с реактивными штангами
Кабина
Палитра цветов
Оранжевый RAL 2009
Желтый RAL 1033
Белый RAL 9010
Синий RAL 5010
Зеленый RAL 6016
Красный RAL 3002
Вишневый RAL 3004
Конструкция
цельнометаллическая, откидывающаяся вперед
Количество мест
два сиденья
Спальное место
2 места
Механизм опрокидывания
с механическим приводом
Расположение
над двигателем
Колеса и шины
Размер
315/80R22.5
12.00R20
Тип шин
пневматические, бескамерные
Тип колес
дисковые
Тип ошиновки
двускатная
Тормозная система
Тип тормозных механизмов
барабанного типа
Привод рабочей системы
пневматический двухконтурный с разделением на контуры передней оси и задней тележки, с АБС
Привод ручного (стояночного) тормоза
от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки
Вспомогательный тормозной механизм
моторный тормоз-замедлитель
Диаметр барабана, мм
420
Ширина тормозных накладок, мм
180
Электрооборудование
Аккумуляторы, В/А·ч
2х12/190
Генератор, В/Вт
28/2000
Напряжение, B
24
Стоимость автомобиля включает НДС 20%. Мы гарантируем соблюдение всех обязательств, своевременную уплату налогов и полную прозрачность. Ваша безопасность - наш приоритет.
Производитель
Гарантия
Мощность ДВС, л.с.
Коробка передач
Размер авансового платежа
