Автомобиль КАМАЗ 65116-86867-37 представляет собой новый автомобиль категории седельные тягачи, идеально подходящий для транспортировки тяжелых грузов на дальние расстояния. Оснащенный мощным двигателем в 300 л.с. и надежной коробкой передач ZF9, этот тягач обеспечивает высокую производительность и долговечность в эксплуатации. Колёсная формула 6х4 гарантирует отличную проходимость и устойчивость на любых дорогах. Мы предоставляем гарантию на 100 000 км или 24 месяца, что подтверждает нашу уверенность в качестве и надежности данного автомобиля. Выбирая КАМАЗ 65116-86867-37, вы получаете надежного партнера для вашего бизнеса, способного справиться с любыми задачами.
Автомобиль КАМАЗ 65116-86867-37 представляет собой новый автомобиль категории седельные тягачи, идеально подходящий для транспортировки тяжелых грузов на дальние расстояния. Оснащенный мощным двигателем в 300 л.с. и надежной коробкой передач ZF9, этот тягач обеспечивает высокую производительность и долговечность в эксплуатации. Колёсная формула 6х4 гарантирует отличную проходимость и устойчивость на любых дорогах. Мы предоставляем гарантию на 100 000 км или 24 месяца, что подтверждает нашу уверенность в качестве и надежности данного автомобиля. Выбирая КАМАЗ 65116-86867-37, вы получаете надежного партнера для вашего бизнеса, способного справиться с любыми задачами.
распределенный фазированный впрыск с электронным управлением
Расположение и число цилиндров
V-образное, 8
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)
221 (300) при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин
Макс. полезный крутящий момент, Н*м (кгс*м)
1226 (125) при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин
Рабочий объем, л
11.762
Степень сжатия
12
Коробка передач
Модель КПП
ZF 9 S 1310TO
Тип
механическая, с ручным управлением
Число передач
вперед - 9, назад - 1
Трансмиссия
0:Седельный тягач КАМАЗ 65116 оснащается механической коробкой передач ZF9 с ручным управлением. Главная передача выполнена в виде двухступенчатой центральной передачи с возможностью блокировки межколесного дифференциала. Привод сцепления с гидравлическим управлением и дополнительным пневмоусилителем способствует легкости управления и повышает эффективность работы трансмиссии.
Сцепление
Тип
сухое, диафрагменное, однодисковое
Привод
гидравлический с пневмоусилителем
Марка
ZF&
Главный редуктор / дифференциал
Тип передачи
двухступенчатая, центральная, с блокируемым межколесным дифференциалом
Передаточное число
4.98
5.43
5.94
6.53
Подвеска
Передняя
зависимая, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя
зависимая, балансирная, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости, с реактивными штангами
зависимая, пневматическая, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с реактивными штангами
Кабина
Палитра цветов
Оранжевый RAL 2009
Желтый RAL 1033
Белый RAL 9010
Синий RAL 5010
Зеленый RAL 6016
Красный RAL 3002
Вишневый RAL 3004
Конструкция
цельнометаллическая, откидывающаяся вперед
Количество мест
два сиденья
Спальное место
1 место
Механизм опрокидывания
с механическим приводом
Расположение
над двигателем
Колеса и шины
Размер
11.00R22.5
275/70R22.5
Тип шин
пневматические
Тип колес
дисковые
Тип ошиновки
двускатная
Тормозная система
Тип тормозных механизмов
барабанного типа
Привод рабочей системы
пневматический двухконтурный с разделением на контуры передней оси и задней тележки, с АБС
Привод ручного (стояночного) тормоза
от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки
Вспомогательный тормозной механизм
моторный тормоз-замедлитель
Диаметр барабана, мм
400
Ширина тормозных накладок, мм
140
Электрооборудование
Аккумуляторы, В/А·ч
2х12/190
Генератор, В/Вт
28/2000
Напряжение, B
24
Стоимость автомобиля включает НДС 20%. Мы гарантируем соблюдение всех обязательств, своевременную уплату налогов и полную прозрачность. Ваша безопасность - наш приоритет.
Производитель
Год выпуска
Гарантия
Мощность ДВС, л.с.
Коробка передач
Размер авансового платежа
